和田正子：「蒲蒲線」計画を考える緊急シンポジウムが開かれる

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「蒲蒲線」計画を考える緊急シンポジウムが開かれる


発言をする和田区議

　１２月１９日、大田区立生活センターにて、「大田区政を変える会」が主催の「蒲蒲線」計画を考える緊急シンポジウムが開かれました。参加者は８０名ほどでした。
私は、パネリストとして参加し、大田区報やホームページを見ただけではわからない、知らされていない部分を話しました。特に今年の７月１日号の区報では、「蒲蒲線」はどんな効果があるのか？として①蒲田地域をはじめ、鉄道沿線地域のまちがもっと元気になります　②移動のバリアが少なくなります　③羽田空港など、目的地まで早く行けるようになりますなどメリットと思われることだけ知らせています。これを見ただけでは整備費用がいくらかかるのか、大田区の負担分はいくらになるのか、停車する駅と通過する駅もわかりません。ですから多くの区民は「蒲蒲線」ができれば便利になると思っていると思います。
　でも、計画の内容は総工費が１０８０億円かかり（現在のところ）、国と東京都と大田区が３分の２の７２０億円を負担します。これは全部税金です。
　また、目的地に早く行けるわけですから羽田空港に行く人が蒲田駅に降りるということはあまり考えられません。単なる通過駅になり、街が活性化するとも思えません。さらに１０両編成〈らしいです）ですので東急多摩川線の各駅にはいまのところは停車できません。区内の停車駅は田園調布駅、東急蒲田地下駅、南蒲田駅、大鳥居駅で他の駅は通過する予定だということも区報には書いてありません。
　街の活性化の保証もなく、区民にとっては便利にならない鉄道事業に多額の税金を使うことはやめて、いまくらしも営業も深刻になっている区民のためにこそ税金は使うべきではないかという話をしました。

　同じくパネリストの佐伯さん〈税理士）は、採算性と地域への経済効果について話され、「コミュニティバスを走らせる会」の世話人をされている吉川さんは、交通不便地域にコミュニティバスを走らせて欲しいと言う地域の要求実現のためにさまざまな活動をしてきた経験を話されました。
　多くの区民は「蒲蒲線」の詳しい内容を知らされていないので、知らせていくことが大切という参加者の思いになったシンポジウムでした。

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